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图为正在密集编队飞行的歼-20和歼-16战斗机。当然，从有限的消息当中，笔者难以推测印度空军的日常活动与事务到底是哪里出问题——飞行员的睡眠不足，既有可能是坊间说的“管不住手机”，也很有可能是训练和学习安排不科学，还有可能是飞行员住处的条件过差，甚至还有可能是印度为战斗机飞行员的饮食安排不妥当……而这些因素可能有一种在作祟，也可能有很多种同时产生复合作用。

机构加仓迎接反弹面对预期中的反弹行情，投资者应该如何应对呢？兴业证券表示，今年二季度末三季度初是港股的“至暗时刻”，也是三季度反弹的加仓期，8月初提升仓位到中性略偏高即可。不过，港股调整期仍未结束，仓位也不必激进。对于具体板块，张忆东指出，保险股（低估值+业绩改善+中长期成长性好）、银行股（低估值+悲观预期修复+高股息率）、石油产业链等低估值蓝筹值得关注。其次，在消费、教育、博彩、科技等行业，可以围绕中报业绩和分红，进一步优选性价比高的龙头。再次，低估值的地产及周期龙头有博弈性反弹机会。但中期来看，仍需提防全球流动性收缩等带来的风险。

也就是说，在“落袋为安”与“现金为王”的现实语境下，谁的“血流充沛”，谁的“弹药充足”就将更加安全“渡劫”，甚至实现快速超车。企业“现金”为王笔者注意到，与上述国家统计局数据走势相吻合的是，包括金科在内的品牌房企却在此轮深度调控中业绩逆势上扬，且财务稳健。

欧盟驻布鲁塞尔的外交官和官员对英国媒体早些时候对该提议内容的报导做出回应，称其“存在根本性缺陷”。欧盟一位高级官员对路透表示，“如果英国的态度是要么接受，要么放弃，那我们最好将提议搁置一边，开始讨论延长英退期限的方式。”约翰逊表示，英国在提出一项试图改变所谓“保障条款”的提议时做出了让步。所谓“保障条款”是一种保险政策，以确保英国的北爱尔兰和欧盟成员国爱尔兰之间不会重新出现硬边界。

一位打算开车进入厂区的人士对记者表示，自己是为三洲特管提供第三方物流的，目前三洲特管欠自己公司不少钱，但是无法拿到款项。记者又以客户身份联系到一位三洲特钢的原销售人员，对方表示，自己已经离职，也没有能够介绍的前同事，“公司销售人员本来就很少，现在据说公司情况也不太好”。

民航局并没有给出停飞多久的具体指令，只是表示待联系美国联邦航空局和波音，确认具备有效保障飞行安全的措施后再通知航司恢复运行。由于涉及停飞的737MAX飞机并不在少数，预计这几天不少航班会被取消或延误，对航空公司的机队调配和短期运营也带来挑战。