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经济日报记者：我的问题提给浙江省领导。《规划纲要》明确要发挥浙江省数字经济领先的优势，打造全国数字经济创新高地，请问浙江省在推动数字经济发展方面有什么创新举措？责任编辑：阮璐阳今日首都机场、大兴机场航班计划变动较大。新京报快讯（记者 吴婷婷）今天（12月8日）清晨，霜和冻雾突袭首都机场和大兴机场，7时25分，首都机场能见度下降至100至500米，低于最低运行标准。华北空管局已启动二类盲降程序。目前大兴机场本场能见度100米，跑道视程225米，并持续呈现下降趋势。

补贴7亿美元据美国《华尔街日报》网站5月23日称，一份摘要显示，上述议案提出一项政策，要求美国5G无线网络不得包括华为、中兴通讯或两者关联公司提供的设备或服务。这一政策的覆盖面大于特朗普政府上周所宣布的针对中国电信设备的措施，上周这些举措旨在阻止进口新的中国设备，并限制美国公司向华为出口零部件。

对于即将发布的 Note9，三星需要一个充足的理由说服用户。‘三星始终高度重视中国市场’，三星电子移动通信部门总裁高东真在 S9 发布会上说到。身处国内厂商厮杀的激烈环境，2018 年以来中国手机市场整体出货量下降的情况下，三星想要恢复品牌力量还任重而道远。单一季度在中国市场不到 1% 的占有率，让三星成为了第二个 Windows Phone。

权威统计数据显示，车企与互联网公司合作，仅在OTA方面，到2022年互联网公司可以为车企节省350亿美元。“互联网公司更多是在互联网生态、数字运用方面与车企建立合作，在构建软件平台、服务平台时为它们提供基础设施和工具链，车企本身具有较强的话语权，双方是深度融合，而非对立关系。”腾讯车联副总裁钟学丹认为。

不过，在新玩法下，传统车企如何找好自己的定位，决定着他们未来话语权。互联网+车企各有各的小心思当下，BAT已大举进军汽车行业，或是以资本加持造车新势力，或是以大数据、云计算、智能网联、自动驾驶技术优势和传统车企达成合作。比如，阿里巴巴与上汽合资成立了“斑马网络”，并基于AliOS 开发出斑马智行车载系统。随后，斑马又“牵手”了神龙汽车和福特汽车等汽车制造商。此外，百度Apollo平台吸引了宝马、现代、比亚迪、奇瑞等大批车企加盟，共同研发自动驾驶核心技术。腾讯则与广汽、比亚迪、吉利、长安等达成合作，在车载互联系统、云计算、自动驾驶方面为车企赋能。

据中国证券报，本次参加对话的嘉宾有前联合国安全理事会主席、新加坡国立大学李光耀公共政策学院创始院长Kishore Mahbubani，智能工厂工业4.0精神之父、德国生产自动化教授Detlef Zuehlke；华为公司参与嘉宾有华为公司创始人、总裁任正非，华为公司5G安全研究首席专家刘斐。