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高通（QCOM）周三盘后发布了截至2018年12月30日的2019财年第一财季财报。按照GAAP规则，高通季度营收48亿美元，较去年同期的60亿美元下降20%；净利润为11亿美元；每股收益1.2美元，高于预期的1.09美元。高通公司高管在财报电话会议上表示，预计“几乎所有”5G智能手机都将使用该公司的技术，在欧盟，日本，澳大利亚和中国将有更多5G项目启动。

虽然国家也引入了竞争机制，但也导致了待遇不高的年轻研究人员更愿意在那些短期内就能看到成果的小题目上花时间，凑论文数。如果研究能力地基下沉的态势进一步加剧，日本的大学也将遭到企业的嫌弃。丰田汽车为研发将左右自动驾驶水平优劣的人工智能技术，决定在2020年之前每年投入5000万美元，推进与大学的联合研究，合作伙伴选择了斯坦福大学和麻省理工学院。丰田表示，在寻找具有世界顶尖水平的研究伙伴时发现，只有美国大学。文部科学省官员感叹，日本的大学根本就没有被作为合作伙伴考虑。

这次爆仓也成了刘宏资本生涯的一次转折。既不离开市场，又不跟市场赌方向，他找到的答案是数量化的市场中性交易，即做相对价值投资。2003年，刘宏创办博弘投资，这是国内首家市场中性套利型对冲基金管理公司，也是国内第一家完全依靠数量化交易模型和程序化自动交易进行证券投资的私募基金管理公司。同年还创办了数君投资。

13日夜间，网上流出的一份涉事女车主与奔驰销售高管当天的协商录音，长达18分钟多。双方一来一回，激烈辩论。有网友称赞女车主：“思维清晰，逻辑严密，怼得太漂亮”。在录音中，女车主还指出，涉事4s店有利用国家三包政策逃避责任的嫌疑。同时指出其在购买车辆的过程中，在不知情的情况下被要求支付给个人一笔“奔驰金融服务费”，共计15200余元，并认为“这是欺骗行为”。

另一项进入门槛的降低体现在取消外国银行来华设立外资法人银行的100亿美元总资产要求和外国银行来华设立分行的200亿美元总资产要求，此项开放政策在今年5月官方就有公开提出过。银保监会有关负责人称，此举为规模较小但自身经营具有特色和专长的外国银行来华设立机构提供更大空间。

据《环球时报》记者了解，中国载人航天工程的“三步走”发展战略包括：第一步，发射载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验；第二步，突破航天员出舱活动技术、空间飞行器的交会对接技术，发射空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题；第三步，建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。