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这起事故刚公布时，网友纷纷表示这是史上最愚蠢的起降事故，作为驾驶F-22的资深战斗机飞行员，居然在起飞中能过早收起落架导致机腹擦地（当时还未公布左发熄火特情），实在是不可思议。不过在航空史上，要论最愚蠢的起降事故，谁也比不过1997年中国台湾空军发生的一起忘放起落架，导致E-2“鹰眼”预警机机腹擦地降落的事故。

老龄化社会与35岁职业瓶颈《中国经营报》：专家们都认为延迟退休是解决老龄化问题的必然趋势，但现实中，35岁就成为一个人职业发展的瓶颈。一边是老龄化社会，一边是企业对于年轻化的执着。您认为如何解决这一矛盾？雷晓燕：关于“35岁是一个瓶颈”这个说法，我个人持保留意见。不同的人35岁的状态不同。普遍的情况是，35岁是知识和技能积累到比较高的程度、个性也比较成熟的时候，这个阶段的人经验相对丰富、工作相对熟练，同时思维也还比较活跃。大多数情况下，35岁其实是个人处于贡献最大的黄金年龄。所以很多企业其实更需要35岁左右的员工。我们看到很多猎头去挖人的时候也是找这个年龄段的人。但是另一种情况也存在，那就是有的人到了35岁，在技能方面并没有很好的积累，在知识方面也没有很好的更新，各方面相比于大学毕业时并没有很大的提高。这样的35岁的群体，如果去跟刚刚毕业的二十几岁的年轻人竞争，很显然是没有优势的。

《中国经营报》：北京大学“中国健康与养老的追踪调查”研究团队从资产、健康、文化、就业等维度对45岁以上的中老年人做深入调查，旨在为老龄化社会提供政策建议。从研究结果来看，您认为80、90后退休之后面临的最大养老问题是什么？雷晓燕：“中国健康与养老追踪调查”是2011年开始的对全国45岁及以上群体进行的详细调查。这个项目是我们学院的赵耀辉老师负责的，我也参与其中近8年。关于养老问题，主要在于两个方面，一是资金，二是照料。数据对这两个方面都有所反映。未来养老资金的依靠方面呈现出了很清晰的年龄趋势：年纪越大越选择依靠子女养老；年纪越轻越选择依赖自身或养老金；同样，在居住意愿上的年龄趋势也非常明显：60岁以上的老年人更多地选择未来跟子女居住；而相对年轻（45~60岁）的群体，则更多地选择要独居或者住养老院。从这个趋势去推断，未来80、90后，应该更倾向于选择依靠自己或养老金的方式，而不是依赖于子女的资金养老；同时也会更倾向于选择独居或者住养老院的居住方式，而不是跟子女一起居住。

六、双方肯定“中国—葡语国家经贸合作论坛（澳门）”成立15年来发挥的重要作用，重申愿落实好论坛部长级会议成果，继续以具体行动推进论坛框架下各领域务实合作。七、葡萄牙欢迎并愿参与中国提出的共建“一带一路”倡议，双方决定签署两国政府关于共同推进建设“一带一路”的谅解备忘录，旨在和谐、平衡和尊重各自国际承诺的基础上，积极深化政治对话，促进欧亚在交通，特别是通过发展海洋、陆地及空中直接战略连接，能源、数字、人文等领域互联互通，促进自由和公平贸易，密切两国人民在共同关心的领域开展合作和相互了解。双方愿加强同非洲和拉美等地区的第三方国家开展合作。

累计代偿金额方面，20家平台中，8月累计代偿金额显示为“0”的仅有捷越联合（其逾期金额为2.9亿）。另外19家平台中，截止8月底，累计代偿金额最高为玖富普惠，达到了42.55亿，其次为拍拍贷的37.39亿，爱钱进、宜信惠民、51人品的累计代偿金额也都超过了30亿，分别为36.71亿、32.73亿以及32.3亿。

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